La Belgium Company

La Belgium Company, idée folle qui vit le jour dans la nuit du 7 septembre au 8 septembre 2012 est une entreprise belge basée à Bruxelles. Ce n'est pas nécessairement le lieu adéquat pour les plus grosse compagnie puisque l'affluence n'y est pas très élevée. Cependant, la Belgique se trouve être centralisé en Europe, grande puissance mondiale dont sa capitale se trouve exactement ici.

La politique de la maison se base tout d'abord sur un emplacement stratégique. Celui-ci permet de desservir l'Europe entière avec des appareils corrects, sans pour autant s'éparpiller dans bon nombres d'avion divers et varié.

Pour cela, La BC à commencer par ouvrir quelques lignes européennes :

Belgique :

- Charleroi (dit Bruxelles sud) : CRL
- Liège Bierset : LGG

France :

- Charles de Gaulle : CDG
- Lille : LIL

Grèce :

- Araxos : GPA

Pays-Bas :

- Amsterdam : AMS

Norvège :

- Oslo : OSL

Ensuite, La Belgium Company à tout de même décider de proposer quelques lignes internationale :

- John F. Kennedy à New-York, USA : JFK
- Ottawa au Canada : YOW
- Tanger au Maroc : TNG

C'est ainsi que la BC débute son envol.

Pour desservir ces destinations, nous avons fait l'acquisition de trois appareils.

2 Airbus A320-200 (Moyen courrier)
1 Sukhoi SSJ-100-95 (Court courrier)

En prévision, la Belgium Company espère pouvoir faire l'acquisition de nouveaux Sukhoi SSJ-100-95 (environ 3 ou 4) pour desservir l'entièreté du territoire européen, ou en tout cas la majorité des grandes villes de ce continent.

Ensuite, une expansion de moyen courrier qui permettrait d'apporter aux clients la possibilité de rejoindre la côte est des USA, Canada et peut-être la côte est de l'Amérique du sud ; Le nord de l'Afrique et l'ouest de l'Asie ainsi que les pays arabes et de l'est.

Bon plan de vol pour ta compagnie

Merci, j'espère que cette stratégie payera et que les bénéfices ne se feront pas trop attendre

Nouvelle orientation de la Belgium Company.

Composée actuellement d'un LC Boeing 787-8 desservant Tokyo.

Pour ce qui est de l'avenir, il se construira peu à peu, sans torp de prévision pour éviter une faute voulant aller trop vite.

Bonne cahnce à la nouvelle Belgium company

Avec un seul avion et une seule ligne, je fais autant de chiffre d'affaire qu'avec mes trois anciens avion ... C'est fou :O

Un seul mot d'ordre : L'optimisaion

La Belgium Company est fière de vous annoncer qu'elle a fait l'acquisition d'un nouvel appareil : un A318-100.

Pour la peine deux nouvelles lignes ont été ouverte : une BRU - DOH (Doha) et une BRU - HBE (Alexandrie).

Grâce à cet investissement, la compagnie à pu comptabilisé un gain en ce jour dépassant de peu le million.

Félicittions à toi !!!

Du coup tu les exploites comment ces deux nouvelles lignes ? en 12/12 ?

le million , le million , le million .

Bah j'ai tokyo sur mon 787-8 qui a un aller retour de 24h donc 7/7j il vole sur tokyo et mon A318-100, j'ai trouvé deux lignes qui à elle deux, font 24h (une de 14 et un de 10h) et donc mon avion fait une fois chaque ligne par jour.

Et ils font le pleint quant tes avions ? ils sont ravitayés en vol ?

Bien sûr, j'ai une citerne volante qui les ravitaillent

Il a pris des avions avec station service intégrée

Je suis fier de vous annoncer que la Belgium Company compte aujourd'hui deux nouveaux appareils.

Deux Airbus A330-300 desservant Bangkok (BKK) et Rio de Janeiro (GIG).

De plus, nos deux premier avions on portés la compagnie au rang D+.

Félicitations mon cher Ami !

Super bonne nouvelle tout ça
Profite bien de tes nouveaux avions

Trois nouveaux appareils on rejoint le BC

1 nouvel A330-300 rejoignant Los Angeles

et deux ERJ-190 en CC rejoignant les nouvelles lignes suivante

- BCN (Barcelone)
- VIE (Viennes)
- FRA (Francfort)
- DBV (Dubrovnik)
- GVA (Geneve)
- HEL (Helsinki)
- LIS (Lisbone)

Ceci devrait porter notre rentabilite journaliere a presque 5.000.000$

J'ai l'impression que tu retombes dans tes travers en mutlipliant les lignes. Les exploites tu à fond ?
Pour tout te dire je suis parti à fond dans l'optimisation de mes lignes et je n laisse plus que 1 ou 2 d'écart entre l'offre et la demande. du coup j'ai moins de lignes que d'appareils.

mis a part deux lignes, j'ai optimiser le prix pour qu'il coincide avec un aller retour sur un appareil.

Pour deux lignes, le prix correspondait a un aller retour par jour pour deux appareils, donc celle -la, sont sur deux appareils, mais le reste, le prix correspond a une demande de un seul appareil.

Je supose que tu as parfois 3 avion pour une seule ligne, mais tes prix sont alors plus bas que les miens. Maintenant c'est peut etre plus rentable car surement pas 3x moindre que les miens, mais le soucis c'est que quand on ouvre une ligne, on ne sait pas quelle sera la demande totale de cette ligne (sauf si on utilise 1M pour une etude.)

Mais pour les lignes sur un seul appareil, j'arrive a 0 d'ecart entre offre et demande voir 1 ou 2 parfois, mais j'arrive souvent a 0.

Pour voir la demande sur une ligne, tu achetes la ligne en FP comme ça elle te coute 0, tu fixes es prix à la moyenne et tu vois ta demande attribuée.

Après je fais tout pour que ma demande soit satisfaite
ex demande de Amsterdam : 2335/515/273 - J'ai 14 rotations pour 5 appareils. Et j'arrive à une offre de 2018/444/232. Donc bien sur que j'ai du baisser les prix mais vu que la baisse des prix n'est pas proportionnelle à la hausse de l'offre tu fais forcément plus de bénéfices.

Plus simplement :

Si on prend une offre de 5 et un prix de 3 on a un CA de 15 (5*3=15)
Admettons que l'offre est multipliée par 2 et le prix divisé par 1.5 on a un CA de 20 (10*2=20)
CQFD

Après oui le but du jeu est de se rapprocher de l'équilibre entre l'offre et la demande.

De légère modification ont été apportée à la Belgium Company.

Tout d'abord, Rio de Janeiro n'est plus desservit, mais à la place, Bankok est desservi deux fois par jour.

Ensuite, un nouvel A318-100 Fait une rotation Alexandrie et Doha comme le premier.

Au
niveau du CC : Barcelone, Viennes et Francfort ne sont plus desservit,
mais Dubrovnik, Genève, Helsinki et Lisbone le sont deux fois par jour.

OK, choisi bien des destinations et les prix qui vont avec